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此外，对于债市违约案例，后期的破产进程和债务回收的执行仍欠缺公信力。发行人在违约前随意转移资产、违约后恶意逃避废债、主承销商未能勤勉尽责等现象较为频繁，破产进程和破产损失率无法清晰预期，投资人应拥有的法律保护意识不健全，较少机构倾向于长期且全面进入信用违约互换市场。

尽管看好美国未来，但基欧汉也坦言，特朗普是否会成功连任，对美国未来发展将产生极大影响。他说，特朗普治下的美国正走在一条“怪异”的道路上，未来美国是否会在这条路上继续走下去，仍难预料。他说，不论是包括欧洲在内的美国盟友或是中国，大家都在观望，要如何继续和美国打交道，“中国不会成为美国的盟友，但（双方）可以成为一种温和的竞争对手关系，双方关系有合作也有纠葛，但不会有太多冲突”。

换句话说，中美的竞争面在上升，但不要让两国军队的表现成为那些竞争的出口。两国飞机和军舰不是应该增加近距离尖锐游戏的专业性，而是就不该有近距离比试决心和胆量的机会。两国战略决策者应有效杜绝军事摩擦的各种可能性。中美防长新加坡会晤谈得不错，而南海就在旁边，希望两国防长的态度能够在那片辽阔的海域和空域中得到体现。

如果说“监管竞争”之下的保险行业风险偏好增加，是项氏监管犯下的方向性错误，安邦的出现，大约是项俊波监管生涯中重要的污点。在“做大做强保险业”的政绩观下，项俊波所领导的监管工作，既要负责监管，又要负责发展，自然容易被个别公司以发展的名义所“绑架”，令监管“失之于软”。

王健全指出，台湾经济成长，老百姓无感，主因财富集中在少数人，即便有些企业获利不佳，没办法为员工加薪，但仍能为少数的高层经营者提供优渥的薪资。他再以台湾的进出口贸易为例，近年出口商的获利优于内需产业，表现较好的出口商占台湾产业的3成，但相对较差的内需产业却占7成。

值得一提，27日《华尔街日报》又曝料称，近期FAA和负责调查波音事故的美国立法者，接连接到多通举报电话，曝料者身份多为波音前雇员或现任员工。其中有人称，波音737 MAX机型的迎角传感器“组装出现失误”，暗示这波“大规模关闭警报”事故疑似在生产线源头上就出现了问题。