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另一方面，对于保险行业而言，发挥多种保险形式，将保险与技术相结合，既是险企满足消费者多层次保险需求的有效途径，也是保险机构在互联网相互保险领域的一次有益探索与尝试，其未来市场前景被普遍十分看好。正因如此，“相互保”在保险行业掀起“热浪”后，很快吸引了其它互联网巨头迅速加入阵营。就在相互保快速“吸粉”的时候，众惠财产相互保险社与京东金融合作推出的“京东互保”也开始低调内测。一时间，保险创新的风有了起势。

当然对于垂直行业的人士而言，产业生态的构建意味着未来行业并不会是一家独大的情况，他们也不会轻易站队。“未来的发展每个行业、领域，都有自己的特长，但是未来会是一个融合发展的态势。未来社会的分工越来越细，不可能一家公司一下子会把所有的技术、所有的应用都做完，各个不同的场景可运用社会各种资产联合起来完成，我觉得这样对未来的发展更有意义。”刘文革说道。

被称为“高铁院士”的王梦恕对铁路的贡献极多，其开拓了铁路隧道复合衬砌新型结构领域的理论研究，摸清了结构受力特点、机理，确定了施工要点及工艺；主持并参加大瑶山隧道深孔光面爆破、喷锚支护、监控量测、反馈信息指导施工、周边钻孔预注浆等关键技术成果的开发、研究和应用，研究实现了大断面、大型机械化快速施工，改变了中国近百年的隧道设计施工方法，使长大隧道修建技术有了重大突破；主持双线铁路隧道不稳定地层信息化施工，首次系统地创新了超前支护体系和稳定工作面的理论分析和应用，创造了新型网构钢拱架和锁脚锚管支护型式并广泛应用于软弱地下工程；主持创造了“浅埋暗挖法”修建城市地铁和车站的施工配套技术，为城市地铁及地下工程建设开辟了一条新路。

“再例如，公司在分级审批制度方面存在缺陷。”马华锋告诉《每日经济新闻》记者，在检查中，发现南京中新赛克科技有限责任公司（以下简称南京中新赛克）作为上市公司的运营主体，其日常内部审批存在严重问题，有关的费用审批流程中未体现南京中新赛克的内部审批流程，而是直接跳跃到中新赛克总经理直接审批，内控存在较为严重的缺陷。

而此次收购美杰姆若能成行，从方案来看，无论从股价还是并表情况都应有较为出色表现。不过，记者也发现，本次交易尚存该公司不确定性问题，包括向美国美杰姆取得放弃Mega的优先购买权以及同业竞争。由于“美杰姆”早教中心经营所需的商标、教材、运营手册等相关无形资产及知识产权为交易对方控制的公司MEGA通过永久授权及收购等方式自美国美杰姆取得，标的公司拟收购MEGA的业务及资产。

在作者看来，王梦恕不仅是中国隧道及地下工程领域业绩辉煌、学术精深的著名专家，更是新时代青年人的榜样：刚正不阿的品格、实事求是的精神、不屈不挠的意志、艰苦朴素的作风，值得新时代青年人传承和不断学习。据一位铁路业内专家评价，王梦恕作为一个隧道专家，对中国铁路事业发展做出了比较大贡献。此外，“在723事故发生后，他认为事故本身就是一个调度管理事故，与技术没有关系，对生硬地把结论归结为技术进行了抨击，这个还是很有见地的。”