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5、预付账款过高：预付账款相对于存货比例过高。每经小编（微信号：nbdnews）注意到，14日港股收盘后，安踏便发布公告，强烈否认报告中的相关猜测，并认为有关猜测并不准确及具误导性。报告中提到的特步、361度等公司也纷纷发布公告澄清相关指控。

深圳证监局责令改正因欧洲研发运营中心信披不充分等问题，8月1日，大族激光收到了深圳证监局下发的《责令改正措施的决定》。深圳证监局表示在7月份对大族激光有关信息披露事项进行了专项检查。发现大族激光存在重大购置财产项目未履行相关审议程序、重大购置财产项目信息披露不准确、不及时等问题。

从内容来看，新政进一步降低了针对新能源汽车的补贴幅度，同时也提高了补贴政策对新能源汽车的技术门槛。降补贴提门槛“按部就班、符合预期。”汽车分析师任万付用这八个字向《国际金融报》记者形容新能源汽车补贴新政。在补贴标准方面，纯电动乘用车按照续航里程的不同分两档进行补贴：工况法下纯电动续航里程在250-400公里的，补贴1.8万元，较2018年（补贴3.4万元、4.5万元）退坡47%、60%；400公里以上的补贴金额为2.5万元，与2018年（补贴5万元）相比，退坡幅度达50%；而续航里程在250公里以下的将不再享受财政补贴。

但是，正我们前文中所描述的，伴随着5G牌照发放，5G大幕开启，自2019年下半年开始，第四次信息技术浪潮有望开启。科技周期将会再一次开启上行周期。由于信息产业和数字经济在经济占比中已经明显提升，一旦信息产业和数字经济进入上行周期，将会对经济增速的企稳产生重要贡献。

在补贴大幅退坡的时候，补贴政策对新能源汽车的技术门槛也有所提升：一方面纯电动车的最低续航里程要求从2018年150公里提高到250公里；电池能量密度最低要求也提升到125Wh/kg，而2018年的要求仅为105Wh/kg。将掀涨价潮？为此，《国际金融报》记者统计了目前市面上20款热门新能源汽车在新政下的补贴金额（假设条件：车辆能耗调整系数为1），结果显示：过渡期内，补贴普遍退坡40%，退坡幅度为1万元-4万元不等；过渡期一过，取消低补后的退坡幅度高达70%-80%，最高补贴降幅达6.5万元。

5．年龄中位数不断攀升随着战后婴儿潮时期出生的人士陆续踏入老年，香港人口持续老化。从2007年起，香港人口的年龄中位数达到了40岁，并以每年至少0.3岁的速度稳步上升。从2007年到2017年，年龄中位数上升将近4岁。2015年，中国内地人口年龄中位数为29岁，而香港同期数字为42.8岁。