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从2015年6月份开始，整个A股市场经历了几波下调行情，到今年已近3年，大家可能觉得现在整个估值比较低，很多机构、个人有配置需求，今年整个ETF的规模增长有一定逻辑和合理性。对最近ETF回撤怎么看——最近两周规模大概少了20多亿，但我觉得相比ETF场内接近3000亿的总规模，20亿的回撤可以理解，阶段性的小幅度规模增减都是合理的，毕竟总有趋势交易的投资者。但是持续一段时间规模一直缩减那可能是有点问题了，不过目前还没有看到。

最后，日益扩大的贫富差距是滋生民粹主义的温床，这会导致国内政局过度波动，不断引发金融市场的恐慌情绪，加剧市场波动。近年来，意大利贫富差距不断扩大，基尼系数在欧元区内目前仅次于希腊和西班牙。较高的收入差距会不断激化社会矛盾，抑制经济总需求的扩张。同时，意大利的移民问题也会加剧低收入人群对政府的不满，加剧社会不安定。再加上有民粹主义倾向的政党大多主张脱离欧元区，这会直接冲击整个欧元区的稳定性。

张义珍表示，条例的颁布，首要解决的是市场体系的统一性问题，通过立法的手段，确认原来的人才市场和劳动力市场的整合改革的成果，推动建立统一的管理制度和管理规范，推动形成统一的人力资源市场体系。不少人在求职的过程中，往往会受困于户籍、地域、身份等“硬”条件，与用人单位相比，求职者往往处于弱势。针对这一方面，条例规定，任何地方和单位不得违反国家规定在户籍、地域、身份等方面设置限制人力资源流动的条件。“建立政府宏观调控、市场公平竞争、单位自主用人、个人自主择业、人力资源服务机构诚信服务的人力资源流动配置的机制。”张义珍说。

与此同时，汽车业的企业数量依然在高速增长，2017年末有1.47万个企业，亏损企业的数量也不断增加，2017年汽车制造业亏损的企业达到1850家，比2016年增加266家。第一财经记者查阅多家车企陆续发布2017年年报发现，国内汽车行业分化逐渐明显。去年，上汽集团以8706.39亿元依然位居国内车企营业收入第一，同比增长15.10%，是国内最赚钱的汽车集团，净利润为344.1亿元，同比增长7.51%，净利润率是3.95%。吉利汽车和广汽集团等车企得益于销量的快速增长，营业收入和净利润皆出现高速的增长，其中吉利汽车2017年营收为927.61亿元，同比增长73%，净利润为106.34亿元，同比增长108%；广汽集团2017年营收为715.75亿元，同比增长44.84%，净利润为107.86亿元，同比增长71.53%。其中，广汽集团以15.07%的净利润率成为国内汽车行业整车上市公司中利润率最高的车企。广汽集团内部人士近日接受第一财经采访时谈到，该企业自1997年成立以来，产销量从1999年广汽本田的1万辆左右，到2017年广汽集团年产销量首次突破200万辆，除了旗下合资企业和自主企业的销量均实现快速增长之外，与其长期与丰田、本田等跨国车企合资过程中积累的经验也密不可分。同样在1997年进入汽车行业的吉利汽车，也抓住了中国汽车业的黄金发展契机，通过收购沃尔沃等国际车企快速提升技术和管理等方面的水平，去年一跃成为自主品牌销量冠军，净利润率也达到10.93%。

全国各地关闭妓院改造妓女的浪潮就此轰轰烈烈展开，这场运动被写进了《中国人权发展50年》白皮书，成了「新中国与旧社会区别的标志」。此后几十年间，扫黄成为一项重要的社会活动，尤其是在各类大赛、大会前后，必有一场声势浩大的「打黄扫非」运动。2014年，王欣撞在了枪口上。

据阿里巴巴集团近日公布的2018财年 （2017年4月1日至2018年3月31日）业绩，该企业净利润是614.12亿元，净利润率为39.96%。此前，腾讯控股也已公布了2017年业绩，净利润是724.71亿元，净利润率为30.48%。相比之下，苹果稍微逊色一些，2017年净利润率是22.4%。