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由于贸易摩擦缓解，近期我国开始大批量采购美豆，大豆进口量预期增加。但这对国内市场冲击力度并不大，一方面美豆采购合同多为远期，毕竟远水不解近渴；另一方面由于前期我国集中进口南美大豆，目前南美大豆库存所剩无几，采购转向美豆也在情理之中。而中国集中采购美豆，一定程度上会推升美豆采购成本，即便免除25%的额外税，进口加工利润也不高，从而限制进口商的采购热情。据调查统计，10月国内各港口进口大豆预估到港115船750.71万吨，11月大豆最新预估为800万吨（含国储豆），12月初步估计维持在810万吨，明年1月初步预估为700万吨。和往年同期基本持平。

杜红职位：总裁/COO教育背景：哈尔滨工业大学应用化学学士；旧金山州立大学管理信息系统硕士杜兰 42岁职位：高级副总裁公司名称 / 所在地：科大讯飞股份有限公司/ 广州教育背景：华南理工大学管理科学与工程博士2015年，杜兰加入科达讯飞担任该公司高级副总裁一职。从语音识别技术运用到全方位人工智能探索，杜兰先后带领团队深入布局智慧教育、智慧医疗等诸多领域，并不断推动科大讯飞人工智能品牌战略建设、人工智能+产业的深度布局和人工智能创新方向孵化的大发展。

每一句话说的都是风险。仅从规模来看，赖小民治下，疯狂扩张的中国华融本身就已成为“大而不能倒”的类系统性重要金融机构，一旦失控引爆，就可能引发局部的系统性金融风险。赖小民主政时期，华融扩张迅猛，总资产从2009年的459亿元增长到2017年的1.87万亿元。1.87万亿元！超大规模本身就集聚了巨大的风险，更何况，华融规模的确膨胀了，却是“马屎皮面光”的虚胖臃肿。

Zhuan Yin 54 岁职位：泰格医药董事公司名称 / 所在地：泰格医药/杭州教育背景：复旦大学法律学士；马萨诸塞大学生物统计学理学硕士Zhuan Yin 女士有15年全球知名药企和CRO公司的生物统计和管理的工作经验，其中美国8年、中国/亚洲地区7年。2005年9月起任美斯达总经理。ZhuanYin女士在新药审评的各个治疗领域，尤其是癌症领域，具有独到的经验。ZhuanYin女士也是美国医药信息协会会员，曾在美国多部医药学杂志上发表各类文章。

“共享汽车确实会存在车况等问题，如果这件事查证后是车辆故障，运营商更应该重视车辆车况的日常检查。”易观分析师孙乃悦昨日对第一财经者表示，在驾车过程中发生交通事故的，通常需要肇事者承担事故责任。北京大成（西安）律师事务所律师韩朝泽则认为，平台将车辆租赁给用户，发生交通事故，属于机动车一方责任的，通常由保险公司在交强险限额内赔偿，不足部分由机动车使用人（即用户）承担赔偿责任，只有租赁平台对损害发生有过错，才需要承担相应的赔偿责任。因此租赁平台需要确保出租时车辆的安全性，用户处在适驾状态，并购买车辆强制险及商业保险。

这也意味着，疑似病例也会大幅下降。2月11日，湖北省有新冠肺炎疑似病例11295人，较2月10日减少5392人，降幅32.31%，出现自发布“现有疑似病例”后最大降幅。单看10日至12日三天，湖北省疑似病例为16687人、11295人、9028人，连续出现下降。