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总体来看，印尼在如今更名为“KF-X/IF-X”的隐身战机研发项目中，更像是一个投资商，就是只负责出少部分经费，等研制成功后等着“分红”就行。但这次两国宣布“KF-X/IF-X”隐身战机项目办公室挂牌组建，却似乎表明事情变得没那么简单了。KF-X隐身战机侧面效果图。

似乎事件背后还有无形的力量造成了各方集体沉默、息事宁人的局面。知微数据分析发现，微博上关于“马蜂窝被指数据造假”的内容传播最大深度仅6层，却获得大量传播，转发高峰集中出现在凌晨和早上5点至7点半，午后陡然下跌，带有明显的水军传播痕迹。整件事身同样充满悖论的复杂性，像是互联网业与资本催产的荒诞剧：攻击马蜂窝充斥水军的言论，疑似本身由水军助推；而以游记攻略内容为品牌宣传点的公司，偏就因为内容问题而被指责。

大秦铁路：上半年净利80.41亿元 同比降3.74%大秦铁路（601006）8月28日晚间披露半年报，公司2019年上半年实现营业收入402.67亿元，同比增长5.86%；净利润80.41亿元，同比下降3.74%；每股收益0.54元。报告期内，受货源结构调整变化、其他煤运通道分流、煤炭需求偏弱等多重因素影响，公司核心经营资产大秦线货物运输量完成21820万吨，同比回落3.2%。

此前，在2月20日的小米9北京发布会上，小米创始人雷军现场豪掷“现货”两字，并称小米9从1月开始生产，由高管亲自监工，保障前方生产。不过，自2月26日开启的数轮销售中，几乎无一例外仅支撑了“一分钟”。雷军和小米其他高管不再津津乐道于新旗舰在短时间内销售一空，近来他们展现出来的更多是焦虑和歉意。实际上，自小米成立以来，其供应链历经周光平和郭俊共管、雷军亲管、再到林斌负责，其智能手机缺货及供应链相关问题一直未曾解决。转型中的小米，面临其严峻挑战。

一位货车司机告诉记者，这里的搬运工作已经进行了三四天，预计还要继续十来天。“这里开始（搬运）的第一天我就过来了，这一块（共享汽车）多得很，这些车也不全是报废没用的，也有还能用的。”至于车的流向，该司机表示这些共享汽车只是换了个地方放，“这些车不是要拉去卖了，是这里不让放了，他们公司要（把车）搬到桐庐的一个山沟里”。